如果在内地(dì )，这个问题的回答会超过一千字，那些连自己的(de )车的驱动方式都不知道的记(jì )者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到(dào )自己都忘记了问题是什么。

而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家(jiā )伙发现写小说太长，没有前(qián )途，还是写诗比较符合国情(qíng )，于是在校刊上出现很多让人昏厥的诗歌，其中(zhōng )有一首被大家传为美谈，诗(shī )的具体内容是：

我最后一次见老夏是在医院里。当时我买去一袋苹果，老夏(xià )说，终于有人来看我了。在(zài )探望过程中他多次表达了对我的感谢，表示如果(guǒ )以后还能混出来一定给我很(hěn )多好处，最后还说出一句很让我感动的话：作家是不需要文凭的。我本以为(wéi )他会说走私是不需要文凭的(de )。

这样再一直维持到我们接到第一个剧本为止。

内地的汽车杂志没有办法看(kàn )，因为实在是太超前了，试(shì )车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人(rén )员有超跑情结和概念车情结(jié )，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康(kāng )和桑塔纳到底哪个好讨论了(le )三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安(ān )全带和后座头枕的成本都要(yào )省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅(yǐ )情结，夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风(fēng )以外全车到处漏风。今天在(zài )朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在(zài )报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车(chē )给我转几个弯我都担心车架(jià )会散了。

而且这样的节目对人歧视有加，若是嘉宾是金庸巩利这样的人，一(yī )定安排在一流的酒店，全程(chéng )机票头等仓；倘若是农民之类，电视台恨不得这(zhè )些人能够在他们的办公室里(lǐ )席地而睡，火车票只能报坐的不报睡的。吃饭的时候客饭里有块肉已经属于(yú )很慷慨的了，最为可恶的是(shì )此时他们会上前说：我们都是吃客饭的，哪怕金庸来了也只能提供这个。这(zhè )是台里的规矩。