内(nèi )地的汽车杂志没有办法看，因为实在是(shì )太超前了，试车报告都是从国外(wài )的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念(niàn )车情结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达(dá )富康和桑塔纳到底哪个好讨论了(le )三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视(shì )中国人的性命，连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省下来，而国人又(yòu )在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个(gè )座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一到六十码除了空调出风口不(bú )出风以外全车到处漏风。今天在(zài )朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还(hái )不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳(qián )大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可以下场比赛级别了，但这样(yàng )的车给我转几个弯我都担心车架(jià )会散了。

阿超则依旧开白色枪骑兵四代，并且从香(xiāng )港运来改装件增加动力。每天驾驭着三(sān )百多匹马力到处奔走发展帮会。

如果在内地，这个问题的回答会超过一千字，那些(xiē )连自己的车的驱动方式都不知道的记者(zhě )编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅(qiǎn )的控制和车身重量转移等等回答(dá )到自己都忘记了问题是什么。

第一次去北京是因为(wéi )《三重门》这本书的一些出版前的事宜(yí )，此时觉得北京什么都不好，风沙满天，建筑土气，如果不说这是北京还没准给谁(shuí )西部大开发掉了。我觉得当时住的是中(zhōng )国作家协会的一个宾馆，居然超过十一(yī )点钟要关门，幸好北京的景色也(yě )留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看电视，看(kàn )了一个礼拜电视回去了，觉得上海什么(me )都好，至少不会一个饺子比馒头还大。

开了改车的铺子以后我决定不再搞他妈的文(wén )学，并且从香港订了几套TOPMIX的大包围过来(lái )，为了显示实力甚至还在店里放了四个(gè )SPARCO的赛车坐椅，十八寸的钢圈，大(dà )量HKS，TOMS,无限，TRD的现货，并且大家出资买了一部富康(kāng )改装得像妖怪停放在门口，结果一直等(děng )到第三天的时候才有第一笔生意，一部(bù )本田雅阁徐徐开来，停在门口，司机探出头来问：你们这里是改装汽车的吗?

但是发(fā )动不起来是次要的问题，主要的是很多(duō )人知道老夏有了一部跑车，然后(hòu )早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车，打招呼说(shuō )：老夏，发车啊?

当年春天即将夏天，看(kàn )到一个广告，叫时间改变一切，惟有雷(léi )达表，马上去买了一个雷达表，后来发现蚊子增多，后悔不如买个雷达杀虫剂。