第一(yī )次去北京是因为《三重门》这本书的一些出版前的事宜，此时觉(jiào )得北京什么都不好，风沙满天，建筑土气，如果不说这是北京还(hái )没准给谁西部大开发掉了。我觉得当时住的是中国作家协会的一(yī )个宾馆，居然超过十一点钟要关门，幸好北京的景色也留不住我(wǒ )逛到半夜，所以早(zǎo )早躲在(zài )里面看电视，看了一个礼拜电视回去了，觉得上海什么都(dōu )好，至(zhì )少不会一个饺子比馒头还大。

内地的汽车杂志没有办法看，因为(wéi )实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的(de )BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论(lùn )的结果(guǒ )是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮(pí )座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一(yī )个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮(lún )子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。

北(běi )京最颠(diān )簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会(huì )让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里(lǐ )只能冒出三个字——颠死(sǐ )他。

而老夏迅速奠定了他在急速车队里的主力位置，因为老夏在(zài )那天带我回学院的时候，不小心油门又没控制好，起步前轮又翘(qiào )了半米高，自己吓得半死，然而结果是，众流氓觉得此人在带人(rén )的时候都能表演翘头，技术果然了得。

我刚刚明白过来是怎么回(huí )事情，问：你见过(guò )有哪个(gè )桑塔那开这么快的吗?

到了北京以后我打算就地找工作，但这个想(xiǎng )法很快又就地放弃。

校警说：这个是学校的规定，总之你别发动(dòng )这车，其他的我就不管了。

老夏走后没有消息，后来出了很多起(qǐ )全国走私大案，当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏，结(jié )果发现并没有此人(rén )。