此外还有李宗盛和齐秦的东西。一次我在地铁站里看见一个卖艺的家伙在唱《外面的世界》，不由激动地给了他十块(kuài )钱，此时我的(de )口袋里还剩下(xià )两块钱，到后(hòu )来我看见那家(jiā )伙面前的钞票(piào )越来越多，不(bú )一会儿就超过了我一个月的所得，马上上去拿回十块钱，叫了部车回去。

内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车(chē )情结，动辄都(dōu )是些国内二十(shí )年见不到身影(yǐng )的车，新浪的(de )BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座(zuò )椅包上夏暖冬(dōng )凉的真皮以凸(tū )现豪华气息，而车一到六十(shí )码除了空调出(chū )风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大(dà )。一辆车花两(liǎng )倍于车价的钱(qián )去改装应该是(shì )属于可以下场(chǎng )比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

后来我们没有资金支撑下去，而且我已经失去了对改车的兴趣，觉得人们对此一无所知，大部分车到这里都是来贴个膜装个喇叭之类，而我所感兴趣的，现在都已经(jīng )满是灰尘。

第(dì )二天，我爬上(shàng )去北京的慢车(chē )，带着很多行(háng )李，趴在一个(gè )靠窗的桌子上大睡，等我抬头的时候，车已经到了北京。

这样的生活一直持续到五月。老夏和人飙车不幸撞倒路人，结果是大家各躺医院两个月，而老夏介绍的四部跑车之中已经有三部只剩下车架，其中一部是一(yī )个家伙带着自(zì )己的女朋友从(cóng )桥上下来，以(yǐ )超过一百九十(shí )迈的速度撞上(shàng )隔离带，比翼双飞，成为冤魂。

他们会说：我去新西兰主要是因为那里的空气好。